Технологиянең алга китүе һәм әйләнә-тирә мохитне саклау турында хәбәрдарлыгы арту белән, төрле тармакларда электр күп максатлы машиналарны (УТВ) куллану арта.Бигрәк тә төзелеш мәйданында электр УТВлары гадәти ягулык машиналарын әкренләп күп өстенлекләре белән алыштыралар.Itsгары җитештерүчәнлеге һәм сыгылмалы көйләү вариантлары белән безнең алты тәгәрмәчле UTV MIJIE18-E төзелеш мәйданын ташуда зур өстенлекләрне һәм проблемаларны күрсәтә.
өстенлек
Kгары йөк сыйдырышлыгы һәм көчле көче MIJIE18-E 1000КГ тулы йөк көче белән, барлык төр төзелеш материалларын һәм җиһазларын җиңел йөртә ала.Ул ике 72V 5KW AC моторын һәм ике Кертис контроллерын куллана, күчәр тизлеге 1:15, максималь моменты 78,9NM.Бу көчле энергия конфигурациясе транспортның тулы йөк шартларында эффектив эшләвен тәэмин итә.Иң мөһиме, аның менү кыры 38% ка җитә, ул төзелеш мәйданындагы төрле тау битләрен һәм тигез булмаган җирләрне җиңел генә җиңә ала.
Эффектив тормоз һәм куркынычсызлык MIJIE18-E эффектив тормоз системасы төзелеш мәйданнарының катлаулы һәм еш ашыгыч мохитендә аеруча мөһим.Тормоз торышы 9,64 метр, машина буш булганда 13,89 метр, машина йөкләнгән вакытта 13,89 метр, бу кыска вакыт эчендә төзелеш персоналының һәм җиһазларның куркынычсызлыгын тәэмин итә ала.
Яшел һәм чыгымнарны экономияләүче Электр УТВлары гадәти ягулык машиналары белән чагыштырганда аз энергия куллану белән генә чикләнми, углерод чыгаруны һәм тавышның пычрануын сизелерлек киметә.Бу әйләнә-тирә мохитне саклауга юнәлтелгән заманча төзелеш тармагында аеруча мөһим.Моннан тыш, двигательнең югары эффективлыгы һәм түбән хезмәт күрсәтү чыгымнары тотрыклы чишелеш булган төзелеш мәйданының эш чыгымнарын эффектив киметергә мөмкин.
Эчкерсез кушымта һәм шәхси көйләү MIJIE18-E шәхси үзләштерүне хуплый һәм билгеле бер төзелеш проекты ихтыяҗларына яраклаштырыла ала.Мәсәлән, йөк күләме, диапазон һәм асылмалау конкрет транспорт бурычларына туры килер өчен көйләнергә мөмкин.Бу сыгылучылык машинаның кушымталар ассортиментын шактый арттыра, шуның белән төзелешнең гомуми эффективлыгын күтәрә.
Авырлык
Разряд һәм зарядлау инфраструктурасы Кыска вакыт эчендә электр UTV-ның югары эффективлыгына карамастан, диапазон чикләүче фактор булып кала.Озак, югары интенсив куллану еш зарядка таләп итә ала, һәм төзелеш мәйданнарында гадәттә зарядлау корылмалары җитми.Моның өчен өзлексез эшләүне тәэмин итү өчен күбрәк корылма өемнәре яки тиз корылма җиһазлары урнаштыру таләп ителә.
Электр UTV-ның башлангыч сатып алу бәясе гадәти ягулык машиналары белән чагыштырганда чагыштырмача югары.Көндәлек куллану һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары аз булса да, төзелеш компанияләре инвестициянең башлангыч этабында финанс басымына дучар булырга мөмкин.Шуңа күрә, икътисадны һәм чыгымнарны яхшырту белән, электр UTV-ны пропагандалау һәм куллану күбрәк политика һәм базар драйверларына мохтаҗ.
Техник адаптация һәм хезмәт күрсәтү Электр УТВларының күп өстенлекләренә карамастан, аларның югары технологияләре һәм гадәти ягулык машиналарыннан төрле хезмәт күрсәтү таләпләре операторлар һәм техник хезмәт күрсәтүчеләр тарафыннан тиешле әзерлек һәм адаптация таләп итә ала.Бу процесс күпмедер вакыт һәм чыгымнар таләп итә ала.
Йомгаклау
Төзелеш мәйданында транспортта MIJIE18-E кебек электр UTV куллану зур потенциалны һәм күп өстенлекләрне күрсәтә.Highгары йөк сыйдырышлыгыннан, күтәрелүчәнлектән куркынычсызлыкка һәм экологик өстенлекләргә кадәр, бу үзенчәлекләр аны заманча төзелеш мәйданнары өчен идеаль транспорт итә.Ләкин, диапазон, зарядлау корылмалары, башлангыч чыгымнар һәм хезмәт күрсәтү адаптациясе кебек проблемаларны чишү әле дә күп якларның тырышлыгын һәм хезмәттәшлеген таләп итә.Гомумән, электр UTV-ны пропагандалау төзелеш мәйданнарында транспортның эффективлыгын арттырмыйча, яшел һәм тотрыклы үсеш максатларына ирешүгә дә ярдәм итәчәк.
Пост вакыты: 15-2024 июль